Bir gazlı yayın doğru bir şekilde belirtilmesi bir sayı ile başlar: gerekli strok konumunda sağlaması gereken kuvvet. Gerçek hesaplama basit bir ağırlık tahmini değil, moment dengesidir. Yalnızca bir kapağın, kapının veya koltuğun ağırlığını eşleştirerek bir gazlı yay seçerseniz, ünite muhtemelen ya parçayı açık tutamayacak kadar zayıf olacaktır ya da parça yukarıya çarpacak kadar güçlü olacaktır. Bu makalede kuvvet denklemi ve değişkenler açıklanmaktadır. gaz yay kuvveti hesaplayıcısı ihtiyaçlar, üzerinde çalışılmış bir örnek ve atölyede ortaya çıkan pratik hatalar.
Temel gazlı yay kuvveti denklemiyle başlayın
Gazlı yayın teorik çıkış kuvveti F = P × Bir P iç nitrojen basıncı ve A etkili piston alanıdır. Üretici normalde bu kuvveti stroktaki belirli bir noktada, genellikle çubuk tamamen uzatılmış haldeyken değerlendirir. Bu derecelendirmeye F1 denir.
F2, çubuk tamamen sıkıştırılmış haldeyken ölçülen kuvvettir. F1 ve F2 arasındaki fark, iç sürtünmeden ve çubuk silindirin içine doğru hareket ederken gaz hacmindeki değişiklikten kaynaklanır. Tipik bir birimde fark yüzde 10 ila 20 arasındadır ve bu önemlidir. Yalnızca tek bir nominal kuvvet kullanırsanız, yay, sıkıştırmanın sonuna doğru çok yumuşak veya uzama sonuna doğru çok sert gelebilir.
F1 ve F2 pratikte ne anlama geliyor?
Tasarım çalışmaları için bir tedarikçiden fiyat teklifi istediğinizde daima her iki değeri de isteyin. Hesaplanan F1 değerini karşılayan ancak alışılmadık derecede yüksek F2 değerine sahip bir gazlı yay, bir kişi hareketli parçayı aşağı doğru ittiğinde farklı davranacaktır. Bu, özellikle kontrollü hareketin kullanıcı deneyiminin bir parçası olduğu oturma ve erişim panellerinde önemlidir.
Gazlı yay kuvveti hesaplayıcısı uygulamanızı nasıl modeller?
Sayıları çalıştırmadan önce ihtiyacınız olan tuş girişleri
Bir kuvvet hesaplayıcısı yalnızca ona verdiğiniz girdiler kadar iyidir. Hesaplamadan önce aşağıdakileri toplayın:
- Tutamaçlar, menteşeler ve bağlı bileşenler de dahil olmak üzere hareketli parçanın ağırlığı.
- Menteşe veya pivot ekseninin konumu.
- Pivot ekseninden hareketli parçanın ağırlık merkezine olan mesafe.
- Gazlı amortisör montaj noktalarının hem sabit çerçeve hem de hareketli parça üzerindeki konumu.
- Strok uzunluğu ve ulaşmak istediğiniz açılma açısı.
- Beklenen çalışma sıcaklığı aralığı.
Moment dengesi denklemi
Hesaplama pivot ekseni etrafındaki moment dengesidir:
Fyay × dyay = W × dcg
Fyayı gazlı yay tarafından iletilen kuvvettir, dspring pivot ekseninden yayın merkez çizgisine dik mesafedir, W hareketli parçanın ağırlığıdır ve dcg pivot ekseninden ağırlık merkezine olan yatay mesafedir. Dspring ve dcg açılma açısına göre değiştiği için en az üç konumu kontrol etmeniz gerekir: kapalı, kısmen açık ve tamamen açık. En yüksek yay kuvvetini gerektiren konum, belirtmeniz gereken derecelendirmeyi belirler.
İki yaylı kurulum için gerekli kuvveti iki ünite arasında bölün. Conta aşınmasını, basınç toleranslarını ve üretimdeki değişiklikleri karşılamak için yaklaşık yüzde 10 ila 15'lik bir güvenlik marjı ekleyin.
Tipik bir çevrimiçi hesap makinesi basitleştirilmiş geometriyi varsayar. Montaj noktalarınız simetrik değilse, hesap makinesini başlangıç noktası olarak kullanın ve CAD modelinizdeki kritik konumu elle kontrol edin.
Çözümlü örnek: ağır bir kapak için gazlı yayın boyutlandırılması
Kapak kapatıldığında ağırlık merkezi menteşeden 300 mm uzakta olan bir kapak düşünün. Kapağın ağırlığı 150 N'dur ve iki gazlı yay kullanmayı planlıyorsunuz. Aşağıdaki tablo, basit moment dengesine dayalı olarak yay başına gerekli kuvveti üç konumda göstermektedir.
| Kapak konumu | CoG kaldıraç kolu | Gazlı yay kolu | Yay başına kuvvet |
|---|---|---|---|
| Kapalı (0°) | 300 mm | 120mm | 187,5 N |
| Kısmen açık (30°) | 260mm | 128mm | 152 K |
| Tamamen açık (60°) | 150mm | 140mm | 80,4 N |
Kapalı konum en yüksek kuvveti gerektirir. 187,5 N'yi yüzde 15'lik bir güvenlik marjıyla çarpmak şunu verir: Yay başına 216 N . Bu, her bir yay için belirlenen F1'in en az 216 N olması gerektiği anlamına gelir. Yalnızca hareketli ağırlığı soran bir kuvvet hesaplayıcı bu sayıyı kaçıracaktır çünkü moment yalnızca ağırlığa değil kaldıraç koluna da bağlıdır.
Pratikte ayrıca gazlı amortisörün çubuk yukarıya, aşağıya veya yanlara bakacak şekilde mi takılacağını da kontrol edin. Yönlendirme sürtünmeyi ve iç yağlamayı değiştirir, böylece aynı F1 bir montaj konumunda diğerine göre daha sert hissedebilir. Hesaplanan değer herhangi bir standart ürünle eşleşmiyorsa, gaz basıncı ayarlanmış özel bir ünite genellikle montaj noktalarını değiştirmekten daha iyi bir çözümdür.
Gazlı yay kuvveti hesaplamalarında yaygın hatalar
Doğru formülle bile küçük hatalar yayın çok zayıf veya çok agresif olmasına neden olabilir. Aşağıdaki hatalar, üretim çizimlerinde ve geri gönderme taleplerinde en sık gördüğümüz hatalardır.
- Hareketli parçanın menteşeye göre momentini hesaplamak yerine tam ağırlığını kullanmak. Ağırlık tek başına size gereken kuvveti söylemez.
- Gazlı yay kuvvetinin tüm strok boyunca sabit olduğu varsayılmaktadır. F1 ve F2 farklıdır ve kaldıraç kolları da değişir.
- Yalnızca kapalı konumu kontrol ediliyor. Yay montaj geometrisi değişirse kuvvet talebi burada en düşük olabilir; bu nedenle daima en az üç açıyı kontrol edin.
- Büyük boyutlu bir güvenlik faktörü ekleme. Yüzde 30'luk bir marj, yayı o kadar güçlü hale getirebilir ki, özellikle yay menteşeye yakın monte edilmişse, hafif bir operatörün kapağı kapatamaması mümkün olabilir.
- Sıcaklık etkilerini göz ardı etmek. Dahili gaz basıncı mutlak sıcaklıkla orantılı olarak değişir; dolayısıyla 23°C dereceli bir ünite, doğrudan güneş ışığında veya sıcak bir atölyede fark edilir derecede daha fazla güç sağlayabilir.
Gördüğümüz tipik durumlardan biri, 500 N yay ile donatılmış 200 N'lik bir kapaktı. Kurulumu yapan kişi, yayın kısa kaldıraç kolunu dikkate almadan, doğrudan kapak ağırlığını kullanmıştır. Kapak o kadar hızlı açıldı ki küçük operatörler onu kontrol edemedi. Gerçek kaldıraç koluyla yeniden hesaplama yapıldığında 300 N'luk bir birime işaret edildi ve sorun ortadan kalktı.
Hesaplamadan gerçek ürüne: kuvveti uygulamayla eşleştirme
Bir kuvvet değeri yalnızca başlangıç noktasıdır. Doğru ünitenin aynı zamanda oluşturduğunuz ürün için doğru stroka, uç bağlantı parçalarına, sönümleme davranışına ve montaj geometrisine sahip olması gerekir.
Oturma uygulamalarında yük statik bir kapak değil, hareketli bir kişidir. F1, sönümleme ve kilitleme kuvveti arasındaki denge, koltuğun düzgün bir şekilde mi yoksa sarsılarak mı hareket edeceğini belirler. Bar tabureleri veya benzeri yüksekliği ayarlanabilen oturma yerleri üzerinde çalışıyorsanız, bar taburesi gazlı yaylar beklenen kullanıcı ağırlık aralığına ve yükseklik ayarlama hareketine uygun olmalıdır. Bizim Gazlı amortisörlerin bar taburesi tasarımına ve ağırlık gereksinimlerine uygun hale getirilmesi kılavuz bu değişkenleri daha ayrıntılı olarak ele almaktadır.
Bar Tabureleri Gazlı Yaylar Tedarikçiler, Fabrika - Changzhou Andefu Gas Spring Co., Ltd Andefu, Çin Bar Tabureleri Gazlı Amortisör Tedarikçileri ve Fabrikası, Özel Bar Tabureleri Gazlı Amortisörler satılık, ADF-243 serisi bar taburesi gazlı amortisör... Ürünü Görüntüle → Dolap kapıları, makine korumaları ve erişim panelleri için destek gazlı yay Basit montaj düzeniyle öngörülebilir bir kaldırma kuvveti sağlar. Bu ürünlerde kapalı konum moment dengesi genellikle F1 derecesini tanımlayan sayıdır.
Gazlı Amortisör Desteği Üreticileri, Gazlı Amortisör Desteği Tedarikçiler ADF, Gazlı Amortisör Destek Üreticileri, Gazlı Amortisör Destek Tedarikçileri ve Çin'deki Gazlı Amortisör Asansör Destek Fabrikasıdır, Gazlı Amortisör ... Ürünü Görüntüle → Hareketli parçanın monitör kolu veya bakım kapağı gibi bir ara konumda tutulması gerektiğinde, kilitlenebilir gaz yayı strokun herhangi bir yerinde konum kilitleme sağlar. Kilitleme kuvvetini yalnızca tamamen kapalı konumda değil, yükün en yüksek olduğu noktada doğrulayın. Daha derin bir karşılaştırma için bkz. ayarlanabilir kilitleme gazlı yay seçim kılavuzu .
Kilitlenebilir Gazlı Amortisör Üreticileri, Kilitli Gazlı Amortisör Tedarikçileri Çin Ayarlanabilir Kilitli Gazlı Amortisör Üreticileri, Kilitlenebilir Gazlı Amortisör Tedarikçileri ve Fabrika, ADF, Özel Kilitlenebilir Gazlı Amortisörler, Ayarlı... Ürünü Görüntüle → Montaj konumunun kendisi etkili kaldıraç kolunu değiştirir, böylece aynı kuvvet değeri kısa, sert bir kolda, daha uzun, daha yumuşak bir kolda farklı hissedilebilir. Sipariş vermeden önce daima gazlı yayın merkez hattından pivota kadar olan gerçek mesafeyi CAD modelinizde doğrulayın.
Hesap makinesi sonuçlarını neden bir üreticiyle doğrulamalısınız?
Hesaplanan F1 değeri teorik bir sayıdır, nihai bir spesifikasyon değildir. Gerçek üretim birimleri; çubuk çapından, conta sürtünmesinden, yağ dolumundan, montaj braketlerinden ve bağlantı noktalarının tam konumundan etkilenir. Bu nedenle şirket içi testlere sahip bir üretici size zaman kazandırabilir ve yeniden çalışma yapmanızı sağlayabilir.
ADF'de müşteri çizimlerinden veya örneklerinden gazlı amortisörler ve silindirler geliştiriyor, her proses adımını denetliyor ve hem OEM hem de satış sonrası projeleri destekliyoruz. 15 üretim hattı ve 130'dan fazla kişiden oluşan bir ekiple, özel strok uzunlukları, özel uç bağlantı parçaları ve her zaman standart kataloglarla eşleşmeyen kuvvet değerleri ile ilgilenecek şekilde kurulmuş durumdayız.
Moment dengesiyle başlayın, kapalı ve açık konumları kontrol edin, küçük bir güvenlik marjı ekleyin ve ardından sipariş vermeden önce sonucu üreticiyle görüşün. Bu kombinasyon herhangi bir bağımsız hesap makinesinden daha güvenilirdir.
